而据公司披露  ，全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机，无法满足航空需求。机完计划2031年投入商用 。成载起飞、人首虽然X1首飞成功，飞距此次试飞的离商X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，完全依靠机载电池提供动力 ，用还远

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），全球全电飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，动飞受限于电池能量密度 ，机完最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），成载它并不具备长距离飞行能力，人首

属实是飞距弯道超车？ ！不携带任何航空燃油 ，离商但并不代表着很快就能大规模投入商用，机长76英尺（约23.16米） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

采用电池+涡轮发电机作为动力输出，测试内容涵盖滑行 、

其搭载4台机翼布局的电动马达，

目前ES-30已经拿到美联航、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中  ，飞行持续约27分钟 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

但需要指出的是，机动以及着陆等科目 。

此外，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。爬升 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。