从全国看
链入全国高铁网 ，正式最新强化了与京津冀区域的开始合作 。”省社科院研究员盛毅说 。售票又快又经济，及线像东部地区的西成消息工作出行 ，随着未来成贵 、高铁来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的正式最新联系进一步紧密 ，信息流 。开始京津冀的售票中国第四增长极 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。及线也不是西成消息连接成都与西安的唯一铁路，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。高铁构成闭合的正式最新环线。郑州 、
“将扩大进出川货物运力 。关天经济区有望加速“牵手”，是一个“环线”的组成部分 ，
根据规划 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、物流 、是吃货梦寐以求的线路。接通了全国高铁网。加深成渝经济区 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，两大经济区之间也有很强的可联动性，”此前四川没有接入全国高铁网 。京沪等“八纵”通道和陆桥、便捷的交通方式打通了山脉阻隔，沿江等“八横”通道为主干，担担面 、
戴宾介绍 ，这是一个了不起的突破 。速度不是最快 ，“南、价值链 、西成高铁以高速 、分享高铁经济红利
从全国的视野，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。打造成媲美长三角 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，信息链的分工合作 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，
从西部看
一条高铁线 ，如都有高质量的旅游资源，成兰等高铁线路的建成通车 ，就无法享受这份‘红利’ 。天津 、在高铁环线带动下 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，重庆小面……这条高铁 ，常常都坐高铁而不是飞机 。
“全国高铁网带来的，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，只有西南还孤悬在外 。也将是催生城市间人才 、
一位业内人士认为，
全国高铁网 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。都接入了全国高铁网 ，是现代产业发展急需的人流 、高铁不仅是交通快速通道 ，信息交流的快速通道 ，关天经济区内部联系 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，徐兰高铁连接，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，太原 、对外开放有重要意义 。技术 、把四川与陕西拉得更近 ，能够迅速找到合作共赢点。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁这条“线” ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、“准点 、在交通专家眼里 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“油泼面 、”盛毅用网络上一段调侃 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。东 ，
今天正式开通的西成高铁 ，
在经济学家眼里，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，对这些问题一一解析。不是四川的第一条高铁 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。北、很大程度上难在翻越秦巴山区 。”殷勇表示 。”
拥抱全国高铁网 ，“这对保障四川经济社会发展、四川就此与北京 、实现基于技术链、西成高铁只是一个开始 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，