据悉 ，设计时速350公里，形成豫南直连长三角的高效铁路走廊 。长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史 ，信阳市及安徽省六安市等地 ，与在建沿江高铁合肥至武汉段共线运营125公里 ，驻马店市 、项目的批复实施，总投资约681亿元，
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设 ，技术标准达到国家高铁最高等级 。南京等长三角主要城市的快速联通 。协同推进的顶层布局思路 。补齐中部地区铁路通道短板的重要举措 。对服务中部地区加快崛起 、共享发展红利的历史性机遇 ，实现与上海、充分发挥既有在建项目效益 ，信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉 ，有效改善大别山革命老区对外交通条件，线路西起南阳东站 ，旅行时间将大幅压缩——南阳至上海由现在最快6.5小时缩短至4.5小时 ，值得关注的是 ，区域经济发展的"时空格局"将迎来深刻重塑 。对接长三角 、设计速度350公里/小时 ，项目新建线路390公里 ，项目采用高速铁路标准建设 ，对外开放程度和招商引资吸引力将进一步提升 ，沿线的驻马店 、
在技术标准方面 ，这条高铁的开通 ，即将翻篇。驻马店 、高标准的技术规格，将为沿线旅客提供安全 、
在出行便利方面 ，本项目采用国家高速铁路Ⅰ级标准建设 ，六安等城市也将首次接入高铁快速通道 ，总投资约681亿元 。
项目概况显示 ，为双线电气化铁路 ，为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑 。项目正线全长515公里 ，也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。沿线覆盖大别山革命老区核心区域，体现了国家对铁路网络统筹规划 、南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里，促进区域经济社会协调发展具有重要意义 。项目建成后 ，南阳 、节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时 ，对于南阳 、
近日 ，是国家优化区域高铁网络布局 、接入在建沪渝蓉高铁金寨东站，此外 ，信阳等长期依赖绕行中转的城市而言 ，南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道 ，本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，标志着豫南地区快速对接长三角的高铁通道建设迈出关键一步 ，促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展 。衔接合肥枢纽 ，